凤凰汽车·2014广州车展新车静态评价 短短几年时间，小型SUV早已经不是什么新鲜事物，并且在这个全新的细分市场上竞争愈演愈烈，甚至相同品牌的两个合资厂商也要各自拥有各自的小型SUV来抢占这个逐渐火爆的市场。

在广汽本田缤智上市还不到1个月的时候，东风本田也推出了旗下同平台的小型SUV，而这款SUV的命名也延续了老大哥CR-V的规则，叫做XR-V。在广州车展开幕前，东风本田正式公布了XR-V的售价为12.78-16.28万元，这个起步售价恰好比缤智便宜了1000元。

在广州车展上，我们对东风本田这款全新小型SUV进行了静态评价，下面我们就一起来看一看XR-V在静态体验上的表现。

首先我们来看一看这款车的外观设计，XR-V在设计上仍然带有很强的本田特征，尤其前脸部分，狭长的大灯与中网连为一体，这已经成为本田一贯的家族化设计。但是和缤智比起来，XR-V也有自己的独立个性，从设计上看XR-V看起来要比缤智更加外向，这主要得益于夸张的雾灯区设计。XR-V的雾灯区尺寸非常大，并且用粗犷的黑色包边，让这款小型SUV看起来也有凶悍的一面。

当然XR-V的前脸在粗犷之外也不乏时尚的一面，仔细观察就能看到在上下进气口内部采用了不同样式的格子状中网，配上镀铬的装饰条，为前脸增加了运动的元素。另外XR-V全系都标配了LED日间行车灯，位置在雾灯的上方，但是全系都仅提供卤素光源，东风本田应该考虑在高配车型上应用氙气大灯或者LED大灯。

XR-V和缤智的侧面造型非常接近，作为一款充满活力的城市SUV，XR-V的侧面具有很强的流线感，车顶部分通过柔和的弧线过渡。在尾部还提供了一个小型的扰流板，进一步提升车辆的运动感。

轮毂设计也是凸显XR-V时尚感的地方，花瓣状的17英寸五辐轮毂，这样的设计也很符合年轻人的审美口味。

尾部设计方面，XR-V没有缤智线条那么复杂，但是也很有自己的风格。横向的尾灯在中间相连接，下方的两侧也通过C型的折痕来增加尾部的层次感。总体来看，XR-V的外观设计体现出了年轻的活力和动感的风格。